RETIFICADOR DE VOLTAGEM - Questionamento!

Pessoal, bom dia...
alguém já usou o retificador de outra moto na DS?
Podem me ajudar com o assunto?
Obrigado!!!
Márcio

Pessoal, desconsiderar.. Achei um tópico do Ghan sobre o assunto la na parte de manutenção mecânica..desculpem a falha ai!

AT

Ola pessoal.
Tive recentemente um problema com o meu retificador, dai levei pra o eletricista e constatou que estava queimado, fui na autorizada da yamaha e la o preço é uns R$ 650,00.
pesquisei nas lojas de moto da minha cidade e ninguem tinha esta peça.
voltei na conssercionaria e falei com um eletricista deles e ele me mostrou que o retificador da fazer 250 é o mesmo.
Dai voltei as lojas de moto e achei o mais barato por R$230,00, comprei e instalei e to rodando ate agora com ele e ja tem uns seis meses, sem problema tudo certo voltagem, amperagem tudo normal.

iromar escreveu: Ola pessoal.
Tive recentemente um problema com o meu retificador, dai levei pra o eletricista e constatou que estava queimado, fui na autorizada da yamaha e la o preço é uns R$ 650,00.
pesquisei nas lojas de moto da minha cidade e ninguem tinha esta peça.
voltei na conssercionaria e falei com um eletricista deles e ele me mostrou que o retificador da fazer 250 é o mesmo.
Dai voltei as lojas de moto e achei o mais barato por R$230,00, comprei e instalei e to rodando ate agora com ele e ja tem uns seis meses, sem problema tudo certo voltagem, amperagem tudo normal.

VALEU PELA DICA IROMAR.
NÃO DEIXE DE PARTICIPAR ESSAS DICAS SÃO OTIMAS PRA GALERA QUE TEM DS.

iromar escreveu: Ola pessoal.
Tive recentemente um problema com o meu retificador, dai levei pra o eletricista e constatou que estava queimado, fui na autorizada da yamaha e la o preço é uns R$ 650,00.
pesquisei nas lojas de moto da minha cidade e ninguem tinha esta peça.
voltei na conssercionaria e falei com um eletricista deles e ele me mostrou que o retificador da fazer 250 é o mesmo.
Dai voltei as lojas de moto e achei o mais barato por R$230,00, comprei e instalei e to rodando ate agora com ele e ja tem uns seis meses, sem problema tudo certo voltagem, amperagem tudo normal.

Show de boa Iromar, valeu dimaisssss.... abs

Bom dia pessoal!
Espero estar respondendo no lugar correto sobre o assunto.

Tenho uma DS650 1998 já vai fazer uns 3 anos agora.
Toda a manutenção que ela me deu até hoje foi de bateria, que troquei ano passado, e uma vez de carburador sujo, logo que comprei.
Essa semana tive problemas para ligar; estava sem bateria. Fiz uma chupeta e ela ligou. Dei uma volta com ela, mas a bateria não está carregando. Medindo a tensão nos terminais, com a moto desligada, está dando quase 12V (cerca de 11,9V), e com a moto ligada fica por volta de 13,1 e 13,2 V, não fazendo muita diferença a rotação. Acredito que possa ser um problema no retificador de voltagem.
Pelo que li aqui no fórum, aparentemente a tensão tem que chegar até 14,5V com giro alto, correto? E ficar por volta de 13,5V em baixa rotação, correto?

Como eu ter certeza que o problema é no retificador?
Quais seriam peças alternativas ao retificador da DS? Usar o da Fazer 250 mesmo? Ou o da Falcon, como eu vi em outro post?

Grande abraço!

ESTOU USANCO DA FALCON

Tive um problema semelhante na minha inclusive nas medições de tensão, e foi o estator.
Enrolei e já era, tá boa até hoje.

Bom dia pessoal!
Espero estar respondendo no lugar correto sobre o assunto.

Tenho uma DS650 1998 já vai fazer uns 3 anos agora.
Toda a manutenção que ela me deu até hoje foi de bateria, que troquei ano passado, e uma vez de carburador sujo, logo que comprei.
Essa semana tive problemas para ligar; estava sem bateria. Fiz uma chupeta e ela ligou. Dei uma volta com ela, mas a bateria não está carregando. Medindo a tensão nos terminais, com a moto desligada, está dando quase 12V (cerca de 11,9V), e com a moto ligada fica por volta de 13,1 e 13,2 V, não fazendo muita diferença a rotação. Acredito que possa ser um problema no retificador de voltagem.
Pelo que li aqui no fórum, aparentemente a tensão tem que chegar até 14,5V com giro alto, correto? E ficar por volta de 13,5V em baixa rotação, correto?

Como eu ter certeza que o problema é no retificador?
Quais seriam peças alternativas ao retificador da DS? Usar o da Fazer 250 mesmo? Ou o da Falcon, como eu vi em outro post?

Cara, tive um problema parecido quando tinha a DS, acho que não tem como testar o retificador. Você pode testar o estator medindo a resistência entre os 3 fio brancos (se não me engano) do estator na conexão com o retificador e o negativo da moto (o teste tem que ser feito nos fio que vem do estator), essa conexão fica embaixo do tanque, se der 0 em um dos fios é o estator em curto, não lembro a resistência que tem o estator ok, vou ver se acho essa informação, deve ter em algum lugar aqui no fórum.

Se o estator estiver ok o problema provavelmente é o retificador. Na minha tirei o original, coloquei da CB450 (por indicação do mecânico), o da Falcon e por ultimo um comprei na GRMotos em Possos de Caldas - MG, esse cara que me ensinou a detectar o problema sem auxilio do mecânico. No meu caso era o estator, mandei enrolar na http://vilamotos.com.br/ e ficou zerado.

Se precisar do retificador eu tenho 2 (o original e o da Falcon) em casa, estou em Sp na ZN, pode passar pra pegar.

Beral. bom dia.
Vc ainda tem estes retificadores?