Filtro de óleo da DRAG STAR

Boa noite a todos.
Alguém sabe se o filtro de óleo da VIRAGO 535, q é o mesmo da TENERÉ 600, tb é compatível com a DRAG STAR???
Gostaria de tirar essa dúvida.
Grato.

Super-Téo

Até onde sei é o mesmo!

Mais uma vez vou aqui, neste tópico, reiterar a minha choradeira.... EDER, NOSSO ADMINISTRADOR... (aquele que está em todos os tópicos e tudo lê...rsrsrsrs... o nosso onisciente e onipresente).....crie um TOPICO ONDE POSSAM SEREM INSERIDAS AS COMPATIBILIDADES DE ITENS......

É O MESMO FILTRO, TROQUEI O ÓLEO E FILTRO DA MINHA DS NA SEMANA PASSADA.

A pedido do Jr Grosso (o membro mais ativo do fórum nos últimos 2 meses) foi criado uma sessão para relatar as compatibilidades de peças. Sintam-se a vontade para iniciar o tópico e eu já movi esse!!!

MOVIDO!

Valeu, Chefia!!!!!

Sergio escreveu:

Funcionário público...

De manhã, à tarde e à noite. Também aos sábados, domingos e feriados!!!!

É esse filtro de óleo é quase que universal, se não for, nas motos yamaha!
Temos essa grande vantagem!

Boa noite, galera.

Valeu pela informação do filtro de óleo.
A quem interessar, tenho uma bomba de gasolina da minha antiga VIRAGO 535, bem cuidada.
P/ os q tem DRAG STAR: minha moto ñ passou dos 145 km, mesmo numa reta plana. Já minha VIRAGO 535, chegou aos 150 km e ainda tinha espaço p/ acelerar mais!!!! Só faltou coragem, rsrsrsrs...........
Alguém sabe explicar? Ela agora q tá com 20.000 km.
Grato e um gde abraço.

Super-Téo
Natal - RN

sempre coloco o da tenere! mais barato! meu cabo de velocimetro tambem é da tenere! minha drag ta cheia dos transplantes !!!! tadinha!

Legionario escreveu:sempre coloco o da tenere! mais barato! meu cabo de velocimetro tambem é da tenere! minha drag ta cheia dos transplantes !!!! tadinha!

Mas tu coloca o original da Teneré?

Lobo RS escreveu:

Legionario escreveu:sempre coloco o da tenere! mais barato! meu cabo de velocimetro tambem é da tenere! minha drag ta cheia dos transplantes !!!! tadinha!

Mas tu coloca o original da Teneré?

Sim em compraração com, da virago e da drag, é o mais barato!

Legionario escreveu:

Lobo RS escreveu:

Legionario escreveu:sempre coloco o da tenere! mais barato! meu cabo de velocimetro tambem é da tenere! minha drag ta cheia dos transplantes !!!! tadinha!

Mas tu coloca o original da Teneré?

Sim em compraração com, da virago e da drag, é o mais barato!

Quais são os valores> aqui em POA o filtro de óleo da XT600R (o mesmo da Drag) está custando 47 dinheiros.

alguem sabe dizer se existe compatibilidae entre a bomba de combustivel da drag com outro modelo? A minha queimou .2004

Infelizmente...até por não ter nada postado por aqui, creio que ninguém ainda saiba dessa compatibilidade..... porém, num outro tópico, lhe sugerimos que entrasse em contato com o nosso membro Super-Teo, que disse-nos ter uma bomba dessas para vender....

Por outro lado, tentando - dentro do que a gente consegue - viabilizar uma solução para voce, Marquinhos, enviei uma MP ao nossos Super-Teo, lhe informando sobre a sua necessidade de encontrar uma bomba dessas.... tomara que dê certo....estamos tentando juntar as partes.....

Super-Téo escreveu:Boa noite, galera.

Valeu pela informação do filtro de óleo.
A quem interessar, tenho uma bomba de gasolina da minha antiga VIRAGO 535, bem cuidada.
P/ os q tem DRAG STAR: minha moto ñ passou dos 145 km, mesmo numa reta plana. Já minha VIRAGO 535, chegou aos 150 km e ainda tinha espaço p/ acelerar mais!!!! Só faltou coragem, rsrsrsrs...........
Alguém sabe explicar? Ela agora q tá com 20.000 km.
Grato e um gde abraço.

Super-Téo
Natal - RN

Olá amigão! Interessante suas considerações pois já tive uma Virago 535 e agora estou com uma DS 04. Tenho percebido que a 535 tinha muito mais velocidade final! Não sei se é por ser mais leve, fina .....só sei que minha ex 535 passava dos 150km/h enquanto a Drag chega com certa dificuldade aos 145km/h em uma reta. ( a mesma estrada em que rodava numa to rodando na outra) .....

Explico:
São motores e motos com objetivos completamente diferentes,não dá pra fazer uma comparação direta.

O motor da Dragstar 650 (original) produz 40hp a 6500 rpm e 5,2 kgf.m de torque a 3000rpm
O motor da Virago 535 (original) produz 46hp a 7500 rpm e 4,8 kgfm a 6.000 rpm

Ou seja:
A Dragstar é uma moto com força em baixa rotação, e a Virago é uma moto rápida com o cabo enrolado.

MEsmo assim sua Virago não estava legal, ela original passa fácil dos 180km/h

Abs

Heys escreveu:

Super-Téo escreveu:Boa noite, galera.

Valeu pela informação do filtro de óleo.
A quem interessar, tenho uma bomba de gasolina da minha antiga VIRAGO 535, bem cuidada.
P/ os q tem DRAG STAR: minha moto ñ passou dos 145 km, mesmo numa reta plana. Já minha VIRAGO 535, chegou aos 150 km e ainda tinha espaço p/ acelerar mais!!!! Só faltou coragem, rsrsrsrs...........
Alguém sabe explicar? Ela agora q tá com 20.000 km.
Grato e um gde abraço.

Super-Téo
Natal - RN

Olá amigão! Interessante suas considerações pois já tive uma Virago 535 e agora estou com uma DS 04. Tenho percebido que a 535 tinha muito mais velocidade final! Não sei se é por ser mais leve, fina .....só sei que minha ex 535 passava dos 150km/h enquanto a Drag chega com certa dificuldade aos 145km/h em uma reta. ( a mesma estrada em que rodava numa to rodando na outra) .....

Caraca !!!! 180???? é muita velocidade pra uma moto custom !!! Costumo viajar em uma velocidade de cruzeiro de 120 km/h Velocidade muito confortável e de boa economia de gasolina!