Regulagem da suspensão....

Pessoal,

Eu vou utilizar minha Drag quase todos os dias e olhando o manual vi que a suspensão da moto tem um controle de ajuste, gostaria de saber qual seria o ajuste legal sem ofender a dirigibilidade.


Obrigado.

Regulagem da suspensão da Drag é de rigidez, e só na suspensão traseira!

Sim, mas ela possui 7 posições e gostaria de saber se eu deixá-la no mais "macio" se isso influencia muito na dirigibilidade.


Obrigado.

ai vai depender, de peso, se anda com garupa, sem contar que suspensão muito macia não é muito bom para curvas.
A minha está na regulagem de fábrica, nunca alterei!

buenas...buenas, mas tchê...parte do principio que a fabrica oferece 7 regulagens...todas elas sao perfeitas, mas adequando a uns aspectos... o peso do piloto, o tipo mais frequente de piso por oonde vai andar, e o tipo de pilotagem...vais ter que ir experimentando...heheh
o que é bom pra mim, pode nao ser bom para outro. ...eu uso no 3.
salud, e boa sorte, pe49

Olá Galera...

Realmente com todos que conversei não mexem muito nesta regulagem e deixam no padrão (3), o problema da "macies" será resolvido com um novo banco do Pedrinho (Bi-Partido).


Valeu pessoal...

pe-49 escreveu:buenas...buenas, mas tchê...parte do principio que a fabrica oferece 7 regulagens...todas elas sao perfeitas, mas adequando a uns aspectos... o peso do piloto, o tipo mais frequente de piso por oonde vai andar, e o tipo de pilotagem...vais ter que ir experimentando...heheh
o que é bom pra mim, pode nao ser bom para outro. ...eu uso no 3.
salud, e boa sorte, pe49

Pe é fácil mexer nessa regulagem ? Ontem tirei o banco por curiosidade e não ví nada, isso é claro sou leigo no assunto !! Mas é fácil ? Tem fotos do local ? Usa qual chave ?

Christiaan coim certeza com um banco mais confortável irá melhorar !! não sei o Bi partido mas tem uns que parecem Sofás mesmo !

Abraços

Olá irmãos.

O piso da minha cidade e região é paralelepipedo. O palavrão já diz tudo.

Passei a regulagem para 1, mais macio.

Melhorou. Mas depois troquei o banco ERE.

Comprei o mais simples, sem botões. Tem um cômodo melhor e mais macio.

Nao senti diferença na moto quanto a regulagem para dirigibilidade.

Viajo quase sempre sozinho.

Abç FErnando.

??? a regulagem que é mexe diretamente no amortecedor ou tem alguma peça ?
pois eu olhei e a chave que o Daniel havia me dito uma vez no Ibira só encaixa no amortecedor diretamente !!!

Help !!! minha coluna !!!!!!!

Abraços.

Marcelo gOZZI escreveu:
Pe é fácil mexer nessa regulagem ? Ontem tirei o banco por curiosidade e não ví nada, isso é claro sou leigo no assunto !! Mas é fácil ? Tem fotos do local ? Usa qual chave ?

Abraços

Pois é ... também tenho esta dúvida ... quanto a mexer ou não na regulagem de fábrica da suspensão traseira ...

... eu peso 75 quilos e não ando com garupa, inclusive tirei seu banco ...

... alguém saberia me dizer se eu deveria mexer nesta regulagem para tornar a moto mais macia ou não ?

fala pessoal...

ando sempre c/ a patroa (a moto é dela) e já melhorei a regulagem da suspensão, ficou mais macia, mas me falaram agora de um calço pra aumentar o curso do amortecedor. Faz sentido? Alguém já fez??

Também sou louco pra achar uma regulagem melhor para a suspensão. Hoje mesmo, quando vinha para o trabalho, passei por uma desnível na pista, onde faltou pouco para minha coluna quebrar ao meio. Horrível isso. Quando ando com a CB, passo pelo mesmo desnível e não sinto absolutamente nada. A suspensão da DS é um castigo para a coluna. Em uma viagem longa numa estrada com desníveis o sofrimento é grande.

sds

Matilha, regular a suspensão traseira é super-fácil, basta encaixar a chave especial que vem no Kit de ferramentas original (angulo de 90º com o amortecedor) e torcer no sentido horário até ouvir clicks fortes encaixando cada nível da regulagem. Ela vem de fábrica no nível 3 e pode ser ajustada até o nível 7. Se vc deixar no nível 3 ou menor e pilotar sempre com garupa, perceberá que o protetor de carter raspará sempre que vc ultrapassar um quebra-molas ou descer/subir um meio-fio. Como sempre ando com minha espôsa, aumentei um pouco a regulagem para o nível 5, tornando-a um pouco mais estável, evita o escessivo balanço da suspensão traseira e melhora a dirigibilidade nas curvas, e posso ultrapassar quebra-molas sem raspar o protetor de carter. Quem anda sempre sozinho, pode manter no nível 3. Como já disseram alguns DOGs neste tópico, vai depender mais do peso total que vc usualmente submete à moto. Abraços. MB.

Ué, Mão Branca!

até onde eu sei, aquela regulagem não interfere na altura da moto para o chão, ela serve apenas para o ajuste de pré-carga. Ou seja, mais macia ou mais dura.

Ou será que estou errado?

sds

Odacyr, é isso mesmo. Não interfere na altura da moto, mas sim no seu "molejo". Ora, se ela estiver macia, ao passar com a roda dianteira por cima de um quebra-mola o balanço da suspensão traseira terá um curso maior e o protetor de carter raspará no ponto mais alto do quebra-molas. Ao contrário, se estiver com a suspensão mais "dura" o balanço da suspensão será menor e não ocorrerá a raspagem. Sei por experiência própria e funcionou da forma como relatei. Espero ter ajudado. Abraços. MB.

ah, tá !

Perfeito Mao Braca, faz todo o sentido. Eu imaginei que a moto ficaria mais baixa ou mais alta. Neste caso, vou dá uma mexina na minha para ver se consigo melhorar um pouco.

Valeu pela dica !!

abração !

Fica uma dica aos "bundas boles e colunas sensíveis". Colocar o amortecedor na regulagem (02) é uma boa. Ajuda um pouco as porradas na coluna.

A minha fica na 02, realmente pra mim é a melhor, tenho meus 100 kg, porém tenho q tomar um pouco de cuidado em obstáculos quando to com garupa, mas a 03 eu fico pulando encima da moto, isso q aqui em Brasília o asfalto é razoavelmente bom KKK

Pessoal....

Mauro Paola merece a "Pá de Ouro"!!!!

Marcelo Gonçalves escreveu:Pessoal....

Mauro Paola merece a "Pá de Ouro"!!!!

Com certeza Marcelo!

Essa é sua Maurão!!

Buchecha escreveu:

Marcelo Gonçalves escreveu:Pessoal....

Mauro Paola merece a "Pá de Ouro"!!!!

Com certeza Marcelo!

Essa é sua Maurão!!

MAURÃO

kkkkkkkkkkkkkkkkk


A GALERA GOSTA DE PEGAR NO PÉ.


ABRAÇO EDSON.

No caso a turma gosta mesmo é de pegar na pá.

Fantinni, vc. foi feito por encomenda...

Mauro Paola escreveu:Fica uma dica aos "bundas boles e colunas sensíveis". Colocar o amortecedor na regulagem (02) é uma boa. Ajuda um pouco as porradas na coluna.

No meu caso é apenas a coluna sensível ou gasta mesmo, pois não tenho bunda, pareço um sapo. Sofri um bocado quando comprei minha ds, vocês sabem do dramalhão que fiz aqui, cheguei a por um anúncio de venda, e tal.
Levei a moto numa oficina e a suspensão tá em 3 também. O mecânico recomendou em manter em 3 se eu quiser levar alguém na garupa, caso contrário eu poderia perder a pessoa quando passasse em alguma irregularidade qualquer.

O que me fez mudar de ideia de vender minha moto foi esvaziar o pneu trazeiro (deixei com 30 ). Continuo recebendo pancadas, mas não sinto dores. Afinal as cunstom são as rabo duro, né?

Vocês tão reclamando aí de andar no 2... no 3... eu taquei a minha no 6!!!!! Cada vez que eu passo em buraco eu perco até a respiração. Vou acabar encolhendo de tanto bater a coluna direto hehehe.