EMBREAGEM DRAG STAR - COMPATIBILIDADE ?

Boa noite, senhores. Alguém tem conhecimento de compatibilidade dos discos de embreagem para Drag Star ? Aqui no Rio de Janeiro-RJ, específicos para Drag Star, originais ou de marca paralela, está custando na faixa de R$ 150,00 a R$ 200,00. Procurei no Maya, na Rua Siqueira Campos - Copacabana, mas não tem a pronta entrega. Abraços a todos. Fraga - Rio de Janeiro-RJ.

Boa noite galera, acabei de me cadastrar no site.

Um amigo meu cadastrado aqui me indicou e segui a dele... pelo que já li aqui pelo forum (estou a 2h já olhando) vi que fiz bom negócio!!!! =D

Bom... estou com problemas na minha embreagem que é a seguinte, a regulagem dela está no máximo e ela depois que de manhã (fria) e depois que esquenta muito (final do dia de tanto andar) com a embreagem no talo parece que ainda falta embreagem a puxar... resumo disso, paro com a primeira engatada e ela vai morrendo aos poucos até apagar o motor de vez. Porém se eu der uma aceleradinha (com o freio apertado é claro) ela não morre mas se eu soltar o freio ela anda pra frente.

Andando devagar de primeira e a embreagem puxada e se eu der aquela cutucadinha no corredor pra nego ouvir vc passando no corredor ela da uma porrada no cardan (como se a embreagem não estivesse puxada)

Alguém sabe o que pode ser isso?? A regulagem está no máximo? Existe a possibilidade do cabo ter esticado? Estou com medo de ser a embreagem que está ruim... ai vou a falência!!!

PS. A MINHA É UMA DRAGSTAR XVS 650 2003!!! É uma senhora já!!!  

Bem vindo Fabio, antes de mais nada, crie um tópico na sessão de apresentação assim você fala mais de você e sobre sua DS pra cachorrada  

Sobre esse seu problema... Bom eu não vou poder te ajudar (sou especialista em comentar tópicos em que eu não tenho nada a acrescentar haha). Mas logo aparece alguem pra te ajudar... E sua DS é uma moça ainda  

Bom dia Vinni, fiz minha postagem em "Apresentação"

Um tanto sucinta (sou PÉSSIMO) com palavras (AINDA MAIS SOBRE MIM)!!! ahUAHuaHUA

Espero que me ajudem. Ontem andando com ela fiquei até com medo de ter quebrado a embreagem de vez!! E LONGE DE CASA!!!

Passei da primeira pra segunda, deu um rolo de sei la o que la dentro que entro o neutro (e estava de giro alto) dei aquela cutucada no acelerador (percebi logo que estava de neutro) embreagem de novo e segunda. Mas PQP... arranhou meu útero na hora que entrou a segunda (nasceu até um útero na hora, mas já morreu tá??? hahahaha)

Arranhou muito pra entrar. Foi sinistro. Sabe quando vc esta ao lado de um carro e ouve aquela arranhada com a marcha do carro e quando olha pro lado é aquela loira gostosona?? Então, me senti a loira gostosona!!! ahUAHuahUAhuaHAUha (SEM PRECONCEITOS É CLARO) ahUHAuahuahUAha

CARA O TEU CABO DE EMBREAGEM DEVE TER UMA FOLGA NO MANETE
O OLEO DO MOTOR MOTUL 3000 ALIVIA UM POUCO
SE NÃO ESTA PATINANDO A EMBREAGEM PROCURE REGULAR O CABO
A DRAG TEM UNS MACETES PRA ENGATAR A PRIMEIRA MAS O RESTO VC ACOSTUMA

Cara, irei trocar o cabo primeiro porque é o mais barato.

Mas não creio ser o cabo!!! Esse é o problema. Vou trocar mesmo porque o preço dele comparado ao preço DA EMBREAGEM em si não é nada.

Motul é o que eu sempre uso. Não boto outro.

E com a embreagem toda apertada e de primeira se eu não acelerar ela morre. Mas tenho que acelerar com o freio apertado se não ela anda. Se eu estiver taxiando de primeira e der aquela cutucada no acelerador sinto a porrada no cardã!!! Mesmo com a embreagem toda apertada. A regulagem está no máximo já. Já tentei ela solta (liberando o torque com ela quase no final), no meio e liberando bem embaixo ainda. Não sei mais o que fazer. A impressão que tenho é que o cabo dilatou e mesmo puxando tudo a embreagem ainda está solta.

Tanto pra diminuir a marcha quanto pra aumentar está duro no pé. Tenho que dar uma cutucada no acelerador ai ela entra MOLEZINHA. Mas não é sempre. Não tem um padrão. Tipo, só acontece quente ou fria... não tem...

FabioTerra escreveu:Cara, irei trocar o cabo primeiro porque é o mais barato.

Mas não creio ser o cabo!!! Esse é o problema. Vou trocar mesmo porque o preço dele comparado ao preço DA EMBREAGEM em si não é nada.

Motul é o que eu sempre uso. Não boto outro.

E com a embreagem toda apertada e de primeira se eu não acelerar ela morre. Mas tenho que acelerar com o freio apertado se não ela anda. Se eu estiver taxiando de primeira e der aquela cutucada no acelerador sinto a porrada no cardã!!! Mesmo com a embreagem toda apertada. A regulagem está no máximo já. Já tentei ela solta (liberando o torque com ela quase no final), no meio e liberando bem embaixo ainda. Não sei mais o que fazer. A impressão que tenho é que o cabo dilatou e mesmo puxando tudo a embreagem ainda está solta.

Tanto pra diminuir a marcha quanto pra aumentar está duro no pé. Tenho que dar uma cutucada no acelerador ai ela entra MOLEZINHA. Mas não é sempre. Não tem um padrão. Tipo, só acontece quente ou fria... não tem...

CARA REGULA PRIMEIRO ANTES DE TROCAR O CABO
TEM O MANUAL DE SERVIÇO DA DRAG ATÉ NO GOOGLE
É MUITO SIMPLES DÁ UMA ZOIADA LÁ

OPAAAAA

Vou dar uma olhada!! Dessa eu nao sabia nao!! hahahaha

Vlw!!!! =D

Cara, pode ser muitas coisas.
Pode ser alguma mola da embreagem zuada (tem uma mola pra cada marcha), pode ser óleo baixo ou fino demais, pode ser a aste do pézinho de cambio regulado fora da especificação, e, por fim, o que eu acho mais óbvio pelo que você falou, o cabo mal regulado.
Sabe se algum aditivo foi colocado no motor (tipo a merda do militec)? Esse aditivos que todo mundo fala que é mágico e protege o motor pra sempre, mas na drag star faz a embreagem patinar, pois o óleo é compartilhado entre motor e cambio. Se estiver usando esse aditivo, mesmo que tenha sido o antigo dono, vai patinar que nem manteiga mesmo, não tem jeito.

Se a marcha escapou é pq a embreagem não tá sendo totalmente acionada, vc engatou a segunda no meio dos discos, aí escapa mesmo qnd acelera, e faz um barulho horrível mesmo.

Não se sinta ofendido com a pergunta, mesmo pq não te conheço e não sei o quanto você manja, mas você ajustou corretamente a folga do cabo?
Entenda que ele tem 2 pontos de ajuste de folga: um no guidão e um perto da alavanca da embreagem. Você tem que regular nos dois. No do guidão é possível regular na mão, já perto da alavanca precisa de 2 chaves de boca, ma 12 e uma 11, se não me engano.

A embreagem da DS é extremamente alta, vc tem que soltar mais da metade do manete pra ela começar a acionar. A minha tem 103 mil km e tá com as molas originais e discos originais também. Não é algo que dê problemas assim nessa moto. As molas principalmente, nunca vi ninguém trocar, e já verifiquei as minhas 2 vezes e continuam zero.

De qualquer forma, os discos de embreagem da CB 300 servem na DS. Mas não acho que seja o caso de trocar agora.

Abraço e boa sorte.

CARA!!!!!!!!!!!!! Vlw mesmo pelas dicas... vou imprimir tudo isso que vc falou e levar no mecanico. Alias... vou levar no mecanico que 5 ja me indicaram e por falta de vergonha na cara nao levo!!!

O meu a maioria das vezes quando falo de problemas na moto pra ele, ele olha pra mim e responde "moto velhinha ne cara, sab como é!!??" AQUILO ME DA UMA RAIVA CARA... mas é do lado praticamente da minha casa!!!

Mas vou imprimir isso que voce escreveu e levar no outro!!!


Não sou muito de mexer na moto nao!! Tenho um medo do cacete de fazer merda e uso ela pra trabalhar (EU SEIIII NAO SE FAZ ISSO COM UMA MOTO DESSAS) mas depois de pilotar essa nao consegui mais pilotar minha intruder!! JA ATE VENDI!!! ahUAHuaHAUhaUHAuahUAH

Vlw irmao! Abração!!!

Minha moto é velha e eu uso ela pra trabalhar há uns 4 anos, empurrando motoboy bo corredor. O problema da sua moto é depender de mecânico.

Fala Fábio...

1º manda seu mecânico TOMAR NO CÚ (só pra começar  )... Nunca que uma moto 2003 é velhinha! A minha é de 1998 com 83Mil rodados cheio de gambiarras e quase nunca lavo (só não se compara com a moto do Nelo  ) e mesmo assim não admito um bosta chame minha moto de "velhinha"!!! Esse é o tipico mecânico que só quer pegar "motoquinha zeradinha de coxinha" pra trabalhar...

2º Você não esta fazendo nada de errado em ir trabalhar com a moto, muito pelo o contrário!!! Moto foi feita pra rodar... e de preferência todo dia!!! Rodo 80 à 100 Km por dia fora viagens e fds...  Te digo que da menos manutenção de quando comprei e rodava pouco com ela...  

Do mais, Boa sorte aê! 

Aqui é DOG Porra!!! (vc vai escutar muito isso por aki ainda... hahahah)

É isso ai cara... comprei tudo o que achava que estava ruim nela no ebay (caixa de marcha e embreagem) agora ta zerada!!!

ele trocou tudo e levei num equalizador, abriu, limpou, equalizou e tudo o mais que tinha direito a fazer nela!! Gastei um tantinho... mas agora velha é a PUTA QUE PARIU!!! (y) ahahahahahahahaha