Yamaha Midnight Star 950 substitui a Drag Star

Yamaha Midnight Star 950 substitui a Drag Star



Moto custom tem propulsor de 942 cm³ e chega ao Brasil por R$ 34 600



XVS950A Midnight Star

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Para substituir a bela Virago 535 e, ao mesmo tempo, brigar com a contemporânea Honda Shadow 600 pela liderança do mercado custom nacional, em janeiro de 2003, a Yamaha passou a produzir a Drag Star e, logo de cara, a 650 cumpriu os seus objetivos iniciais e tornou-se a referência do segmento.
Mas o tempo passa e hoje, 6 anos depois, o panorama é completamente diferente. Com campanhas comerciais agressivas, a Harley-Davidson entrou na briga com a Sportster 883; a Honda retomou a liderança com a Shadow 750, em 2005, e consolidou-se como a custom mais vendida com a versão com injeção eletrônica, apresentada no ano passado; a Suzuki deixou a antiga Marauder de lado e chegou com uma moderníssima e esportiva Boulevard 800... mas, e a Drag Star?
Bem, a Yamaha seguia praticamente idêntica a aquela de 2003, o preço estava convidativo, o visual ainda agradava, até que chegou um tal de Promot 3 e a concepção mecânica ultrapassada da Drag não resistiu... foi o tiro de misericórdia. A solução da Yamaha foi, no mínimo, surpreendente e enquanto todos imaginávamos que a velha e boa Drag receberia um motor com injeção e um comedido face-lift, a marca dos diapasões ousou e tirou a 650 de linha para dar lugar à XVS 950 Midnight Star, um modelo tão diferente de sua antecessora que o ganho de 300 cm³ na cilindrada e 11 cv na potência do motor é um mero detalhe.
Só de olhar para as dimensões e para a ficha técnica da "Estrela da Meia-Noite", pode-se ter uma ideia de quanto a representante custom da Yamaha evoluiu e cresceu! Para corresponder à tocada muito mais próxima a das power-cruisers de apelo esportivo do que a das "custom tradicionais" (como era a própria Drag) a XVS 950 substitui as tradicionais rodas raiadas por um belo jogo de ligaleve calçado em pneus mais esportivos e enquanto o disco de freio cresceu (agora é de 320 mm), o tambor de freio traseiro deu espaço a outro disco (de 298 mm).
A calibragem das suspensões e o rígido chassi acompanham essa nova proposta de utilização, o câmbio está mais preciso, a posição de pilotagem acomoda com muito mais conforto o piloto. O preço sugerido pela Yamaha para a motocicleta é de R$ 34 600.
Ficha técnica
Motor: bicilíndrico em V a 60º, SOHC, 4 válvulas, refrigerado a ar, alimentado por injeção eletrônica, embreagem multidisco em óleo, câmbio de 5 marchas e transmissão secundária por correia dentada
Cilindrada: 942 cm³
Potência: 53,6 cv a 6 000 rpm
Torque: 7,8 kgfm a 3 000 rpm
Diâmetro x curso: 85,0 x 83,0 mm
Taxa compressão: 9,0:1
Quadro: Berço duplo de aço
Cáster / trail: 32° / 145 mm
Susp. dianteira / traseira: Telescópica convencional / monoamortecedor
Curso diant. / traseiro: 135 mm / 110 mm
Regulagens: na pré-carga da mola traseira
Freio dianteiro / traseiro: 1 disco de 320 mm / 1 disco 298 mm
Pinça dianteira / traseira: 2 pistões / 1 pistão
Pneu/roda dianteiro: 130/70-18"/ 3,5" x 18"
Pneu/roda traseiro: 170/70-16" / 5,0" x 16"
Garantia / revendas: 1 ano / 513 concessionárias
Comprimento: 2 475 mm
Entre-eixos: 1 690 mm
Alt. do banco: 675 mm
Tanque: 17 litros
Peso seco: 261 kg
Confira na edição de junho (nº 138) da MOTOCICLISMO um comparativo entre a Midnight Star e a Honda Shadow.

mais informações no link abaixo:

http://www.webmotors.com.br/wmPublicador/Motos_Conteudo.vxlpub?hnid=42208

É bom ter mais opções no mercado. A moto é bacana. Mas acho que não precisava tirar a Drag. As duas conviveriam bem, na minha humilde opinião.

No site osicial da Yamaha Brasil,já tem p/dowload o manual de peças da XVS 950.
Aqui

to com o franco e não abro....

Sem dúvida, com isso a Yamaha eternizou a Drag. A Midnight é outro conceito, outra categoria de custom. É isso, abraço.

Concordo que não precisava tirar a Drag de linha, acho inclusive um grande erro do ponto de vista de fidelização já que a Drag seria o degrau natural para quem quisesse chegar na Mid.
Mas as burradas da Yamaha estão ai pra todo mundo ver, pois mesmo tendo produtos melhores não consegue nem chegar perto do numeros da Honda em termos de mercado.

Mas aqui pra nós, que a 950 é uma máquina mais moderna comparando com a Drag, ninguém discute. Agora no caso da estética acho que a Drag é muito mais bonita, tem mais estilo. Eu imprimi imagens das duas para fazer uma comparação e acho que a Drag dá um show.

Osman escreveu:Agora no caso da estética acho que a Drag é muito mais bonita, tem mais estilo. Eu imprimi imagens das duas para fazer uma comparação e acho que a Drag dá um show.

Sou da mesma opiniao.

Concordo com vocês que acham que a Yamaha devia manter a DS e a Midnight. Afinal, a primeira é no estilo mais tradicional, com um preço bem acessível e seria o degrau natural para chegar à 950. Agora, esta última segue a linha de inovação, sai bastante do tradicional estilo custom e está na nova tendência do mercado, como a Boulevard 800. Vamos ver suas vendas como serão porque, apesar de eu achar que o preço não está injusto perto do que ela oferece, está alto para o poder aquisitivo do brasileiro.

Segundo informes a XVS 950,deve aportar aqui em meados de junho.

Fabricio Cimadon escreveu:

Osman escreveu:Agora no caso da estética acho que a Drag é muito mais bonita, tem mais estilo. Eu imprimi imagens das duas para fazer uma comparação e acho que a Drag dá um show.

Sou da mesma opiniao.

Também partilho dessa opinião, porém temos que levar em consideração que a Drag Star não passa no vestibular das emissões. Aí a D. Yamaha deveria bolar um jeito de fazer com que a Drag ficasse dentro das limitações previstas em lei para poder atender o público que admira essa moto.
Ganha-se de um lado, com a apresentação do novo produto, e perde-se do outro, por não suprir mais a necessidade de seus consumidores com um produto mais acessível (pelo menos mais barato).

No geral, é uma pena....

Lobo RS escreveu:Segundo informes a XVS 950,deve aportar aqui em meados de junho.

Lobo no sábado dia 23 recebi o jornal do carro aqui em SP capital e dizia que já teriam unidades nas concessionárias !

No site da yahama já tem propaganda da danada

Bem, minha análise é a seguinte: mid night: 34.000; boulevard 800: 29.000; boulevard 1500: 36000; hd dyna: 35.000...
Realmente a Yamaha é linda, novidade e tem seus méritos mas eu não vou comprar. Sinceramente, prefiro qualquer uma das opções que citei do que ela. Pelo preço dela uma boulevard 1500 ou até uma HD... e por muito menos uma boulevard 800 que tem a mesma tendencia dela... Acho que a Yamaha errou no preço, acredito que no máximo 32.000 seria justo.

Amigos,

no tempo das lendárias "Virago" eu era alucinado por uma 250... show demais... a 535 então era o must... a 750, americana ou japonesa não sei, era inatingível...

Aí veio a DRAG STAR... ainda lembro quando vi a primeira... que estilo... que linhas... fantástica... um sonho de metal...

A Virago tinha a reputação de excelência dos motores Yamaha... a Drag seguia a linha...

Só ano passado criei coragem, tinha desmanchado um noivado e comprei a danada... meu sonho de metal...

Quando ouvi boatos da Drag saindo de linha não acreditei que a Yamaha fosse dar esse tiro no pé...

Pois deu um tiro de .50 no pé... que arrancou até o joelho...

Me perdoem a franqueza, que se dane a tendência de mercado... essa Midnight não é nem custom nem naked nem esportiva... pra mim a moto não tem personalidade... híbrida... detestável como a Boulevard que peca pelo mesmo motivo... na minha opinião... e aquelas rodas que lembram a H-D 883?????? tsctsctsc...

E a correia dentada????? Adoro o bom e velho cardã...

Lamentável...

Quem vende moto custom no país agora é só a Honda e a H-D... pois nem Midnight nem Boulevard são custons clássicas... na minha opinião...

Nem vou comentar o preço porque nunca compraria uma dessas...

E a Yamaha realmente errou em tirar a Drag... o mercado ficaria bem com ela...

Querendo ou não meu upgrade de moto um dia será uma H-D, Deluxe ou Heritage Softail Classic... não tem como fugir...

A DRAG virou lenda... a minha não vendo nem a pau...

Abraços...

Concordo com tudo, Allysson...

Como você, também prefiro as clássicas cheias de cromados.

Quanto às Boulevard, somente uma pequena correção: Existe sim uma Boulevard clássica: A C 1500 que o Isaac oportunamente citou. E que é um motão. Bota motão nisso.
Dá uma olhada: http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/Motos_Conteudo.vxlpub?hnid=38530 .

Pronto, a moto já está no site da yamaha, junto com a drag!!!

Também tem uma matéria dela em:

http://www.motonline.com.br/tecnica/tecnica-motonline-YAMAHA-XVS950-24mai09.html

Acho que a evolulção é necessário. Lembro-me das minhas viragos sempre tinha um probleminha aqui e ali. Tive que mandar fazer o pistonete em alumínio pois não se achava a peça em plastico. Na drag notava umas coisas que davam defeito em algumas motos de colegas, eu mesmo nunca tive nada sério. Mas uma coisa a yamaha acertou : correia dentada e injeção eletronica !!

e assim caminha as motos............

Matsuda escreveu:Acho que a evolulção é necessário...

Concordo plenamente, mas acho que ela podia ter refrigeração líquida e a cavalaria poderia ser mais alta. Também não gostei de um escapamento só, sou fã de dois. Mas já vou começar a guardar dinheiro para trocar de moto hehehe!!!

Allysson Oliveira escreveu:Amigos,...........Me perdoem a franqueza, que se dane a tendência de mercado... essa Midnight não é nem custom nem naked nem esportiva... pra mim a moto não tem personalidade... híbrida... detestável como a Boulevard que peca pelo mesmo motivo... na minha opinião... e aquelas rodas que lembram a H-D 883?????? tsctsctsc...E a correia dentada????? Adoro o bom e velho cardã...............Abraços...

barbaridade....assino embaixo com firma reconhecida em cartório....heheheheh
como já disse: prefiro ver a DS extinguida que adulterada por questoes mercadologicas.
adelante, pe49

Sinceramente achei a moto muito bonita.... Tenho uma leve queda por motos com visual mais bandida.... Mas tenho que concordar com alguns que postaram aqui em alguns pontos: Não acho que deveriam descontinuar a DRAG Star....seria mesmo uma ótima evolução natural ir para a 950. Outra coisa, também acho que pelos preços praticados eu gastaria uma grana direto na Boulevard c1500. Se é pra deixar a moto mais bandida que mexa na 1500 e nao na Yamaha 950......

Abs,

Arthur

T-6 escreveu:

Fabricio Cimadon escreveu:

Osman escreveu:Agora no caso da estética acho que a Drag é muito mais bonita, tem mais estilo. Eu imprimi imagens das duas para fazer uma comparação e acho que a Drag dá um show.

Sou da mesma opiniao.

Também partilho dessa opinião, porém temos que levar em consideração que a Drag Star não passa no vestibular das emissões. Aí a D. Yamaha deveria bolar um jeito de fazer com que a Drag ficasse dentro das limitações previstas em lei para poder atender o público que admira essa moto.
Ganha-se de um lado, com a apresentação do novo produto, e perde-se do outro, por não suprir mais a necessidade de seus consumidores com um produto mais acessível (pelo menos mais barato).

No geral, é uma pena....

Eles poderiam manter a "casca"da Drag e alterar motor somente.. Se fizesse isso eu seria o primeiro a encomendar a minha. Mas com certeza esse novo modelo vai ganhar adeptos que vão simpatizar pelo modelo mais "bandido". Eu encaro não como bandido, mas híbrido, meio copia da M800. Na verdade, uma nova tendencia meio esporte, meio custon, meio classico (paralamas..). Claro que isso e minha opinião, e gosto cada um tem o seu..
Masss, se um modelo similar a Drag nao for lançado futuramente, terei 2 opções: Ou fico coma Drag eternamente ou vou para outra marca.

Eu tenho que tirar o chapeu para a HD, que a décadas faz o mesmo modelo de moto, não inventando moda na parte estética, e tem seus fãs eternos. A yamaha podia seguir esse exemplo.

Dogs e Cia....

Estava eu hoje pela manhã na Warrior, e quando menos esperava apareceu uma Midnight Star 950 Vermelha na porta.
O cara é reporter da Moto Adventure e fará uma matéria sobre a moto, saindo de viagem hoje.
Moçada, a moto é bonita, imponente, mas é bem mais alongada que a Drag, dando uma impressão esquisita, e tem mais, o pessoal da Yamaha (conforme informação do cara) vai lançar a moto pelo valor de R$ 37.000,00 dinheiros.....vixxxxiiii....cara pra caramba, levando-se em conta que temos motos 1600cc ou 1500cc mais barata no mercado.
Em contrapartida, ele me disse que a Yamaha irá colocar no mercado 450 motos para venda e já tem pedido de 600.
Não sei até que ponto isso é verídico, mas tem mercado pra tudo e está uma total bagunça.
Se analisarmos a fatia de mercado e valor em que se enquadra a Dragstar 650cc (Motos 0Km sendo vendidas por 21K), não vejo nenhuma inteligência do fabricante em perder esta fatia do mercado, que antigamente era preechido pela Virago 250 e com muito valor agregado.

Trocando em miúdos, sou mais a minha Drag, pois não vejo custom com melhor relação custoxbenefício do mercado. Sem dizer que é linda de qualquer forma....

Ps: A quem interessar, a matéria sobre ela sairá na ediçãode Julho.

Abs.

Que pena galera...minha drag nem chegou ainda. Já ví as fotos da midnight no site da yamaha, mas não trocaria pela drag não!

Fabricio Cimadon escreveu:

T-6 escreveu:

Fabricio Cimadon escreveu:

Osman escreveu:Agora no caso da estética acho que a Drag é muito mais bonita, tem mais estilo. Eu imprimi imagens das duas para fazer uma comparação e acho que a Drag dá um show.

Sou da mesma opiniao.

Também partilho dessa opinião, porém temos que levar em consideração que a Drag Star não passa no vestibular das emissões. Aí a D. Yamaha deveria bolar um jeito de fazer com que a Drag ficasse dentro das limitações previstas em lei para poder atender o público que admira essa moto.
Ganha-se de um lado, com a apresentação do novo produto, e perde-se do outro, por não suprir mais a necessidade de seus consumidores com um produto mais acessível (pelo menos mais barato).

No geral, é uma pena....

Eles poderiam manter a "casca"da Drag e alterar motor somente.. Se fizesse isso eu seria o primeiro a encomendar a minha. Mas com certeza esse novo modelo vai ganhar adeptos que vão simpatizar pelo modelo mais "bandido". Eu encaro não como bandido, mas híbrido, meio copia da M800. Na verdade, uma nova tendencia meio esporte, meio custon, meio classico (paralamas..). Claro que isso e minha opinião, e gosto cada um tem o seu..
Masss, se um modelo similar a Drag nao for lançado futuramente, terei 2 opções: Ou fico coma Drag eternamente ou vou para outra marca.

Eu tenho que tirar o chapeu para a HD, que a décadas faz o mesmo modelo de moto, não inventando moda na parte estética, e tem seus fãs eternos. A yamaha podia seguir esse exemplo.

É isso aí Fabrício,

concordo com vc.

Esse negócio de tendência de mercado é uma merda mesmo. A massa consome mediocridade.

Assim sou obrigado a reverenciar a H-D. Os modelos são aqueles mesmos e são ótimos. Aí vc cria identidade com a marca. Uma coisa que a Yamaha está jogando pela janela.

Eu não venderei a minha DS mas espero ter grana e coragem pra financiar uma HD Deluxe no ano que vem...

Concordo com o impagável PAULADA... Midnight é uma MERDNIGHT... risos...

Abraços