Bobina de pulso ***Seus problemas acabaram***

Perito escreveu:Boa tarde pessoal..comprei recentemente um DS em um leilão. Qdo chegou estava sem o estator e a bobina de pulso. Comprei os 2 novos no mercado livre. Foi instalado corretamente mas nao gera centelha naa velas nem chega corrente ao cachimbo. Alguem sabe.o que pode estar ocorrendo ? O estator e aa bobina e da marca wortech. A mediçao do bobina de 430ohms

Perito escreveu:Amigos finalmente descobri o problema da minha DS. A chapa q segura a bobina de pulso nao é original e agora nao dá ponto. Alguem sabe onde posso encontrar uma pra comprar ou alguém tem as. Medidas exatas para coleccionarmos uma.

Paulista escreveu:Pessoal, bom dia!!!

Estou repassado para vocês a alternativa que encontrei para sanar o problema sistêmico da queima da bobina de pulso da Drag Star, e adivinhe!!! Consegui arrumar por apenas R$35,00 !!!, isso mesmo!!! 35,00 pilas!!!

Quem tiver conhecimento de mecânica, disposição e ferramentas certas pode fazer o serviço em casa mesmo...Eu fiz isso pois meu hobbie é mecânica de motos e carros antigos (reforma e ressucitação..kkkkk)
daí não tive dificuldades...

Segue o meu caso:
1 - Bobina de pulso pifou;
2 - Procurei em toda a região metropolitana de Salvador a peça nova e junta para lateral do motor. Não encontrei nada!!!! Só com pagamento de 50% do valor e prazo de no mínimo 20 dias para chegar.. .

A partir deste ponto, fiquei descepcionado pelo atendimento YAMAHA, e também por não ter quase nada no mercado paralelo para Drag Star. ..Pensei, pensei..e mãos a obra!!!!

3 - Desmontei a lateral do motor e retirei a bobina de pulso. Nesta etapa foi até bom desmontar pois tive acesso a locais que estava impregnado de sujeira, fiz também um limpeza geral.
4 - Fui com a bobina de moto até um "sucatão" de motos na cidade de Feira de Santana - BA;
5 - Lá comecei a procurar uma bobina de pulso de medidas parecidas com a da Drag. Nesta fase estava apenas selecionado bobina cuja altura e tamanho fossem similares ao da Drag, para não ter problemas de mudança do ponto do motor;
6 - Separei 3 bobinas. Daí começei a medir a resistência de cada bobina. Achei uma que media 250 ohm de resistência, totalmente compatível com a da Drag!!! Adivinham??? Bobina de pulso da CG Titan/Today 1999!!! ;
7 - Comprei um papel de junta de amianto, e cola silicone cinza para fechar o motor;
8 - Soma do material: R$ 35,00.
9 - Cheguei em casa, desenhei a junta e cortei. Adaptei apenas o suporte da bobina de pulso (sem mexer no original)..
10 - Daí para frente, tirei fotos do passo a passo para vocês...
11 - Liguei a "outra" (segunda apelido dado pela minha mulher a Drag..) e escutei o lindo ronco dela novamente..Foi de primeira!!!

OBS: Somente use bobina Titan original, nem que for usada, mas original! Essa guenta o rojão...

PS: Como faço para postar fotos do serviço no site?

No mais, vamos desbancar o atendimento péssimo da YAMAHA!!!! Fora exploração de preços abusivos!!

Estou aqui para tirar dúvidas!!!

Abraços a todos!!

Paulista